美蘭機場蟬聯SKYTRAX五星機場

　　同時，美蘭機知道哪些頁麵表現得好也是極其重要的。

IncredibleIndia,印度的未來還將有更多不可思議的故事會發生，場蟬聯SKYTRA機場我們相信移動互聯網的大幕在這個神奇國度才剛剛拉開。有神秘宗教古老曆史的萬種風情，美蘭機有熙熙攘攘喧鬧紛繁的市井百態。

矛盾最終以騷亂爆發，場蟬聯SKYTRA機場進而影響到經濟中心班加羅爾的社會秩序。有心栽花花不開，美蘭機無意插柳長瘋了。場蟬聯SKYTRA機場創始人的隨後的解釋更讓我們對不可思議的印度火車歎為觀止。順便提一句，美蘭機這位大手筆的安巴尼先生的四口之家目前幸福祥和地居住在孟買市區內一座27層的摩天豪宅裏，美蘭機和他們住在一起的是600個安巴尼先生的忠誠仆人。沒有現金買衣服了，場蟬聯SKYTRA機場所以大家隻好登上印度京東-FlipKart剁手網購。

最後我們問RailYatri創始人，美蘭機會不會印度的火車運行效率逐漸提高，美蘭機使得實時狀態查詢的服務不再有需求?這位四十多歲的印度精英緩緩攤開雙手，給了我們一個“你在跟我開玩笑嗎”的迷之微笑。對於純線上的業務，場蟬聯SKYTRA機場所有基於英語的互聯網服務和應用隻能覆蓋一億左右的精英人群，場蟬聯SKYTRA機場需要另外7個語言版本才能覆蓋到70%-80%的印度大眾，而剩下的長尾人群就隻能望洋興歎了。月收入1.2萬元-1.5萬元的人，美蘭機幸福感是最高的。

另外，場蟬聯SKYTRA機場前幾年央視大數據的調查也發現，場蟬聯SKYTRA機場“收入多少”與“幸福感”會呈一種“正相關”的關係，但是，年收入在30萬形成了一個幸福的拐點，超過30萬的家庭隨著收入越高，幸福感逐漸下降。另一項研究發現，美蘭機談判中，比起那些心情愉悅的人，心情不佳的人能取得更好的成果。坤鵬論認為，場蟬聯SKYTRA機場人有七情六欲，場蟬聯SKYTRA機場少了一個都會失衡不完整，就和那句名言所說的一樣，人生就像心電圖，一帆風順就掛了，情緒也一樣，有起有伏，敢愛敢恨，才算心理健康，否則不是傻了就是瘋了!隻有品嚐過痛苦，才會知道幸福的甘甜!從今天開始，別再執念幸福，可能幸福就會在明天的燈火闌珊處!最後的最後，再補充一句忠告：現如今，你可以做的讓你未來肯定能幸福的事情，就是用盡你的洪荒之力把手裏的貨幣換成優質資產!凡是那些現在高喊90後就別買京滬深的XX了的人兒，要不是不懂經濟，要不就是明知故騙，嘩眾.......取寵!絕對是又一個說自己賣房創業，其實去香港炒股賺了又回北京買房的羅振宇!坤鵬論由三位互聯網和媒體老兵封立鵬、滕大鵬、江禮坤組合而成，坤鵬論又多了位新成員：廖煒。當然，美蘭機人幸福感不足的原因，美蘭機還在於擁有越多，越怕失去，經濟條件好了，最怕的是未來會失去，賺的錢越多擔的責任越重大，再加上近些年經濟形勢不好，生意不好做，心理壓力大，身體疲勞，健康堪憂，更是讓人想幸福都幸福不起來。

”接著馬雲又補充道：“超過一兩千萬，麻煩就來了”、“超過一兩個億的時候，麻煩就大了”這個當時被眾多吃瓜群眾斥責為裝逼!但是，有個《2016年度中國幸福報告》說：隨著個人月收入的增高，居民幸福感先升高後降低。當然，咱們也不用妄自菲薄，因為來自世界各國的經驗數據都顯示，這個悖論具有頑強的適用性和強大的解釋力，不僅中國這樣，許多國家都一樣。

這位老兄手伸得挺長，後來還專門組織搞了一個論文叫《中國的生活滿意度：1990-2010》(China'sLifeSatisfaction,1990-2010)，說這20年裏，中國經濟高歌猛進，但中國普通老百姓的生意滿意度卻呈急劇下滑的趨勢，多數人2010年的幸福感還不及1990年時的情況。人活在世，誰不想幸福!今天坤鵬論和大家聊聊幸福感這個話題。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。其實早在18世紀以來，人們已經發現，追求幸福是一項繁重的負擔，一項永遠無法完美履行的責任。

一味地關注幸福的追求實際上會讓我們更加不開心。2.一項研究發現，相對於那些心情很差的員工，心情較好的人更不容易識別出欺騙行為。相信在談到“你幸福嗎?”這個話題時，不少人腦海中浮現的是：趙傳在《沉默的羔羊》中聲嘶力竭地唱著：幸福對我來說，其實是一種傳說!人一直在追求幸福，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!然鵝，結果常常是找也找不到!幸福感是一種看不見，摸不著的感覺，擁有時你不覺得，失去時你才突然“驀然回首那人卻在燈火闌珊處”。坤鵬論回想起來，還真是這麽個道理，這麽多年來，最幸福的時候就是年收入沒超過10萬，還有個真心愛人天天陪伴。

相比2016年第83位、2015年第84位、2013年第93位(2014年的數據不是很準確，坤鵬論查了一下發現也有說是93位的)、2012年第112位，咱們一直在上升，但依然還是沒有脫離中遊水平。 去年，馬雲說“一個月有兩三萬、三四萬塊錢，有個小房子、有個車、有個好家庭，沒有比這個更幸福了，那是幸福生活。

現在基本上一個標準的幸福人兒的畫像出來了：大專畢業，月收入1.2萬~1.5萬，身體健康，未婚有戀人找一找，你身邊有沒有這樣的夥伴?對比一下，看看他(她)是不是很幸福?當然，在中國這樣的人如果再有一套房，那就更幸福了。根據國外的調查顯示，員工幸福感強，確實可以保證流失率降低，並且更能滿足客戶需求，安全感更高，而且也更願意履行社會責任。

其中，月收入1.2萬元-1.5萬元的人群身體健康指數最高，月收入9000元-1.2萬元的人群心理健康指數最高。而且，那些將老板作為個人意義重要來源的人，一旦被解雇，會極為悲痛欲絕。研究顯示，所謂的“工作滿意度”與生產力間有時是相互矛盾的，而工作滿意度時常會被錯誤地認為就是幸福感。而且這篇論文充滿了大量數據分析，讓人想反駁都無力還手。年收入在100萬元以上的高收入群體幸福感低於8-12萬的家庭。塞繆爾·約翰遜說，幸福隻是片刻的事，喝醉了就會擁有幸福感。

他們當中，感覺到“不幸福”的人群比例幾乎與低收入群體(年收入1-3萬元)相當但是2016年Vive的表現也不是太好，根據SuperData在2016年12月初發布的報告數據，穀歌Cardboard類年銷量約為8440萬台，三星GearVR約為231.6萬台，索尼PSVR約為74.5萬台，HTCVive約為45萬台，OculusRift約為35.5萬台，穀歌DaydreamView約為26萬台。

但VR市場規模短期內難以突破，2年後或不會迎來行業爆發說起來，VR這條路其實也不好走，因為VR距離成熟的商業環境至少還有3-5年。雖然很多商家都在大量製作VR內容，但是他們的內容並不能多平台通用，用戶又不可能去為了某些內容去購買多套VR設備。

雖然各大手機廠商都也都推出了VR產品，但其主營業務還是手機，包括其他正在做VR的廠商同樣也是身兼多職。微信公號：王吉偉(jiwei1122)】document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

也幸虧在這兩年VR爆發之際，HTC做出了口碑還算不錯的Vive，不然的話連轉型都會很難。一個曾占有全球25%市場份額的手機業務，都能在5年之內玩完，又何況是一個出貨量僅有45萬排名第四的VR業務呢?所以，HTC放棄手機轉攻VR業務，也是一步相當危險的棋，但也有50%的可能置之死地而後生。第五，VR設備舒適度不夠，這屬於技術問題。這個曾經名噪一時的智能手機巨頭，從之前滿載榮譽到現在不得不賣身謀求轉型，在一眾國產手機的背後倉皇謝幕了事，著實令人唏噓。

這意味著，廠商們仍舊需要在研發上投入海量資金。另外，目前VR內容的數量及豐富程度，仍然不能支撐產業的發展。

舒適度不夠意味著體驗差，大部分VR設備不能解決眩暈等問題，主要是因為很多技術難題很沒有攻克。好在，HTC沒有像其他手機廠商一樣直接關門大吉，它還有VR業務，這成為HTC的救命稻草。

整體上，現在做VR的廠商都是在為將來做布局，未來產業的主要特點就是前期持續投入，後期才能坐享其成。近日，HTC賣手機製造工廠，並將所得6.3億投入到VR領域的新聞，引發行業內外的廣泛關注。

以上這些因素，致使當前的VR產業虛火更多一些，以致於很多投資機構與媒體都在唱衰。在總體市場規模上，SuperDataResearch曾有一份報告顯示：2016年末，VR市場規模有望達到51億美元，2017年這一數字將躍升至89億美元，2018年將達到123億美元。同時，HTC的競爭對手也是很強大，三星的技術實力異常強大，穀歌以技術研發見長，索尼的遊戲內容獨一無二，Oculus背後有Facebook的海量資源。因為在這些年裏，HTC沒有在手機供應鏈上的任何優勢，沒有專利，缺少技術及研發，也沒有生產零部件的能力，想要跟諾基亞、微軟一樣單憑技術專利就能有相當大的收入是不可能的，想要轉型成為手機零部件生產供應商也是不可行。

目前來看，這個數據與2016年的實際市場規模相差不大。由於材料、工藝、配件、技術等成本都很高，加上出貨量並不高，導致成本過高，售價也就偏高，普及速度大大降低。

換句話說，一直到手機業務退出曆史舞台之前，HTC仍舊隻是個手機組裝工廠，與富士康等代工廠商最大的區別，估計也就是其所擁有的HTC品牌了。後期的HTC，處處都要受製於人，更遺憾的是HTC長期安於現狀，在後麵5年的時間裏，哪怕能解決其中的一個問題，也不會這麽快就敗家。

為何不去搏一下呢?【王吉偉，商業模式評論人，專欄作者，關注TMT與IOT，專注互聯網+及企業轉型研究。其實單純的投入資金與技術研發，反而就容易了，因為隻要是錢能解決的問題，也就不算什麽難題。

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